當前位(wei)置：
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另(ling)一方面，有(yǒu)業内人士(shì)指出，純電(diàn)動車相比(bǐ)混合動力(lì)汽車❓和燃(rán)料電池車(chē)，具有能源(yuan)利用效率(lü)高，使用成(cheng)本低等優(you)勢，更适合(hé)乘用車和(hé)輕型車輛(liang)大範圍應(ying)用。電動汽(qi)車的革命(ming)需要電網(wang)的深度參(cān)與，有數據(jù)統計，如果(guo)純電動車(che)得到大規(gui)模的普及(jí)，我國的發(fā)電裝機容(rong)量需要增(zēng)加2018年裝機(jī)容量的40%~70%，因(yīn)此首先要(yào)解決的就(jiù)是充電問(wèn)題。
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近年來(lai)，光伏發電(diàn)相關技術(shù)逐漸成熟(shú)，已經具備(bèi)了實現📱平(píng)價上網的(de)條件，光伏(fu)發電的應(ying)用場景也(yě)越來越多(duo)元化，“光伏(fu)＋交通”就🙇♀️是(shi)光伏的主(zhu)要應用之(zhi)一💞。早在2017年(nian)末，高鐵沿(yan)線線下光(guang)伏發電項(xiàng)目和光伏(fu)公路項目(mu)落💔地，随後(hou)上海虹橋(qiao)、上海浦東(dōng)、北京首都(dōu)機㊙️場、武漢(hàn)火車站、北(bei)京南站等(děng)也安裝了(le)光伏發電(dian)項目。
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在此(ci)情況下，中(zhong)科院院士(shi)、清華大學(xué)教授歐陽(yang)明高‼️看準(zhǔn)✊趨勢，表示(shì)光伏在未(wei)來新能源(yuan)汽車發展(zhan)中占據重(zhòng)要地位，其(qí)中的一種(zhong)實現形式(shì)是戶用光(guāng)伏＋新能源(yuán)汽車。這是(shi)因為，戶用(yòng)光伏發電(diàn)因其靈活(huo)性強——根據(jù)屋頂的形(xíng)狀及性質(zhì)可🤞定制✂️安(an)裝方式和(hé)大小規模(mó)也被提到(dào)發展⛱️日程(cheng)中來，這也(ye)讓我🌍們看(kan)到，用這一(yī)方式讓家(jia)家實現為(wei)新能源汽(qi)車充電也(yě)不是不可(ke)能的。
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歐陽(yáng)明高教授(shòu)提到，另一(yi)個組合為(wéi)集中式的(de)風電🐕光伏(fu)＋氫燃料⭐電(dian)池，即集中(zhōng)式風、光、氫(qing)、儲一體化(huà)智慧能源(yuan)系統。“光儲(chu)充”一體化(hua)充電站就(jiu)是這一方(fāng)式的诠釋(shi)，目前已經(jing)在福建🐪、陝(shǎn)西、湖北、山(shān)西和杭州(zhōu)等多個省(sheng)市應用。
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有(yǒu)業内人士(shì)認為，未來(lái)5年，整個新(xīn)能源汽車(chē)産業可能(neng)會有一個(ge)10倍的增長(zhǎng)空間，全球(qiu)新能源汽(qi)車的銷量(liang)将會提升(shēng)到2000萬輛。在(zai)此趨勢下(xià)，與新能源(yuan)汽車相配(pei)套的充電(diàn)等基礎設(she)施的建🆚設(shè)也會越來(lái)越完善🈚，綠(lü)電産業的(de)快速發展(zhan)也會成☔為(wéi)新能源㊙️汽(qì)車推廣過(guo)程中的重(zhong)要部分，光(guāng)伏＋新能源(yuán)汽車或許(xu)隻是其中(zhōng)之一。
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