變頻器參(cān)數衆多，要如何(he)進行變頻器參(can)數設置呢，這裡(li)給🏃🏻‍♂️大家介紹一(yī)下。

變頻器參數(shu)設置(一)

變頻器(qi)的設定參數較(jiao)多，每個參數均(jun1)有一定的選擇(ze)範圍，使用中常(chang)常遇到因個别(bié)參數設置不當(dang)，導緻變頻器不(bú)能正常工作的(de)現象，因此，必須(xu)對相關的參數(shù)進行正☀️确的設(shè)💃定。

1 、控制方式：即(ji)速度控制、轉距(jù)控制、 PID 控制或其(qí)他方式。采取控(kong)制方式後，一般(bān)要根據控制精(jīng)度進行靜态或(huo)動态辨識。

2 、.低運(yun)行頻率：即電機(ji)運行的.小轉速(su)，電機在低轉速(su)下運行❤️時，其散(san)熱性能很差，電(diàn)機長時間運行(háng)在低轉速下，會(hui)導緻電機燒毀(hui)。而且低速時，其(qí)電纜中的電流(liu)也會增大，也會(huì)導緻電纜發熱(re)。

3 、.高運行頻率：一(yi)般的變頻器.大(dà)頻率到 60Hz ，有的甚(shen)至到 400 Hz ，高頻率将(jiāng)使電機高速運(yùn)轉，這對普通電(dian)機來說，其軸承(chéng)不能長時間的(de)超額定轉速運(yun)行，電機的轉子(zi)是否能承受這(zhe)樣的離🎯心力。

4 、載(zai)波頻率：載波頻(pín)率設置的越高(gāo)其高次諧波分(fèn)量越大，這🎯和電(dian)纜的長度，電機(ji)發熱，電纜發熱(re)變頻器發熱等(děng)因素是密切相(xiàng)關的。

5 、電機參數(shu)：變頻器在參數(shù)中設定電機的(de)功率、電流、電壓(ya)、轉速✊、.大頻率，這(zhe)些參數可以從(cóng)電機銘牌中直(zhí)接得到。

6 、跳頻：在(zai)某個頻率點上(shàng)，有可能會發生(shēng)共振現象，特别(bié)在整個裝置比(bǐ)較高時;在控制(zhì)壓縮機時，要避(bi)免壓縮機的✏️喘(chuǎn)振🌈點。

變頻器參(cān)數設置(二)

變頻(pín)器功能參數很(hen)多，一般都有數(shu)十甚至上百個(ge)參♉數供🙇‍♀️用戶♊選(xuan)擇。實際應用中(zhong)，沒必要對每一(yī)參數💰都進行設(shè)置和調試，多數(shù)隻要采用出廠(chang)設定值即可。

一(yī)、加減速時間

加(jiā)速時間就是輸(shu)出頻率從 0 上升(shēng)到.大頻率所需(xu)時間，減速時間(jiān)是指從.大頻率(lü)下降到 0 所需時(shí)間。通常用頻率(lǜ)設🏒定信💘号上升(sheng)、下降來确定加(jia)減速時間。在電(dian)動機加速時須(xū)限制頻率設定(dìng)的上升率以防(fáng)止過電流，減速(su)時則限制下降(jiàng)率以防止過電(diàn)壓。

加速時間設(she)定要求：将加速(sù)電流限制在變(bian)頻器過✏️電流容(róng)量以下，不使過(guò)流失速而引起(qǐ)變頻器跳閘;減(jian)速時間設定要(yao)點是：防止平滑(hua)電路電壓過大(da)，不使再生👨‍❤️‍👨過壓(ya)失速而使變頻(pin)器跳閘。加♉減速(su)時間可根據負(fu)載計算出來，但(dàn)在調試中常采(cǎi)取按負載和經(jing)驗先設定較長(zhǎng)加減速時間，通(tōng)過起、停電動機(jī)觀察有無過電(diàn)流、過電壓報警(jǐng);然後将加減速(su)設定時🤩間逐漸(jiàn)縮短，以運轉中(zhōng)不發生報警為(wéi)原則，重複操作(zuo)💛幾次，便可确定(ding)出.佳加減速時(shi)間。

二、轉矩提升(sheng)

又叫轉矩補償(chang)，是為補償因電(dian)動機定子繞組(zǔ)電阻✨所引✉️起的(de)低🏃🏻‍♂️速時轉矩降(jiang)低，而把低頻率(lǜ)範圍 f/V 增大的方(fang)法。設🔱定為自動(dòng)時，可使加速時(shí)的電壓自動提(tí)升以補償起動(dong)轉矩，使電動機(jī)加速順利進行(hang)。如采🏃🏻用手動補(bu)償時，根據💯負載(zǎi)特性，尤其是負(fù)🤟載的起動特性(xing)，通過試驗可選(xuǎn)出較佳曲線。對(duì)于變轉矩負載(zai)✂️，如選擇不當會(huì)出現低速時的(de)輸出電壓過高(gāo)🌈，而浪費電能的(de)現象，甚🈲至還會(hui)出現電動♋機帶(dài)負載起動時電(dian)流大，而轉速上(shàng)🚶‍♀️不去的現象。